Obavještenja

#1 25-11-2016 21:11:44

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

AC Stag 200 - Citro C5 2002

Citroen C5 2002 EW10J4  2.0 RFN...
Ugrađen sekvent Stag-200, tomaseto isparivač, narandžaste dizne pre 20.000km
Uredno servisirani filteri i ništa drugo.

Želim da uz vašu pomoć konačno namestim ovo sokoćalo kako bog zapoveda.

Elem,
na benzinu malo varira na leru. Svi ostali režimi OK.
Potrošnja 6.5 - 12 litara benzina.
              10  - 14 litara plina     
Na plinu vrlo kilavo radi u gradskoj vožnji. Na leru, naravno, još kilavije.
Kretanje sa pola gasa, štucanje, cimanje... vožnja skoro kao sa starim stojadinom na plin.
Sve ispod 2000 obrtaja je gušenje.
Sa inostranim plinom problemi su manje izraženi.
Dok nisam provozao kolegin auto na plin, mislio sam da preterujem.
Ima neki povremeni problem sa naponom u celom autu ali to je citro...
NGK svećice. 20.000km
Za bobinu svi kažu, ne diraj dok ne crkne.

Sve resetovano. Auto izvozan nedelju dana na benzin.

Ac Gas Synchro 10.4.0.2

Par pitanja.

1. Na početku bi trebalo sve resetovati, a gde pronaći podešavanja za određeni auto?
   (možda kao novajlija nemam tome pristup?)
2. Da li se ceo postupak mora ponavljati svaki put kada se skida akumulator?
   Nigde ne vidim opciju za snimiti jednom postavljene mape i onda ih ponovo učitati.

Offline

#2 25-11-2016 22:31:30

oliver
Expert
Iz: SRBAC-RS
Registrovan: 24-01-2009
Komentari: 2,085

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

A da odvezeš majstoru?

Offline

#3 26-11-2016 14:35:36

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Bio sam kod dvojice normalnih majstora pa ništa...
Zato i pokušavam sam. sad

Offline

#4 28-11-2016 19:00:41

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Probao sam nekoliko puta postupak korisnika opaki i dobio sledeće rezultate:
9SeEQJ1.jpg
y1JPUJw.jpg
rlTgUWP.jpg
vyucFzc.jpg
fTCKPmL.jpg
L0v8eLy.jpg

Treći pokušaj sam ostavio i sada vozim tako.
Auto se ponaša lepo.
Mnogo lepše nego posle drugog pokušaja.
Vuče i u manjim obrtajima sasvim pristojno.
Vidim da defleksija baš i nije nešto dobra.
Kako se dalje podešava?

Offline

#5 06-12-2016 13:35:56

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Niko? sad

Offline

#6 13-12-2016 10:03:22

hirurg
elproger
Iz: Banjaluka
Registrovan: 15-01-2015
Komentari: 36

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

pritisak ti je malo veliki, smanji pritisak pa podesi kreni od 1b do 1,2b . pocetni mnozioc ti treba da krene tj bilo bi pozeljno kdo staga uredjaja od 1.2 kod tebe je dole ispod...podesavanja ne bi trbala da se gube kad se skine klema sa akumulatora. takodje bi trebalo u softveru da ima u opcijama da se sacuvaju trnutni parametri plina. Sto se tice tog pitanja odredjeni parametri od nekog auta, stag ne radi po tom sistemu, jer svako auto drugacije radi cak i ako je identican, dakle podesavanje zavisi od nekih faktora tipa, pritisak na isparivacu, promjer razbusenosti dizne, duzina crijeva od dizne do usisa , brzina dizne, kapacitet isparivaca, radna temperatura isparivaca. itd. ima tu faktora tako da nemoj da se zamajavas da kopiras od kolege ili nekog drugog podesavanja. dakle gledaj da oboris taj pritisak dole kalibrisi, vozi auto nekih 100 120 km na benzinu svih rezima, dakle da ima brda da ima ravnice, otvorene voznje, itd, nemoj da ga guras u crveno jer to nije pravilno mapiranje, znaci lagana voznja do 120. kad popunis mapu plave boje onda plin prebaci i gledaj da sve isto ponovis kao na benzinu da su iste relacije i stilovi voznje. pa onda se opet zakaci malo popeglaj mnozioc i onda opet 100km na plin tako uradi 2 3 puta i mapa ce biti dobra. nemoj slucajno da vozis 5km pa podesavas i sl. tada nista ne dobijas jer kod staga mapa uvjek seta. kad mapiras gledaj da nemas potrosaca, nadamse da sam ti malo bar pomogao

Offline

Korisnik koji je napisao "Hvala" za ovaj komentar: KurblaNS

#7 14-12-2016 00:40:19

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Primetio sam da se auto sam prilagođava i da mu treba malo više vremena za to.
Auto je bocu plina radio savršeno.
Sipao sam na drugoj pumpi istog brenda plin i auto je ponovo počeo da zezucka. Posle 200 km auto se "navikao" na očigledno siromašniji plin, i ponovo radi dobro.
Kada sam danas priključio laptop da malo smanjim temperaturu za hladno prebacivanje na plin video sam da su mape bez obzira na skidanje akumulatora ostale iste. Jedino defleksija šeta. Mislim da je to normalno...
Možda je pritisak nabudžen jer su isparivači obično do 140 konja ili više. Kontam da je stavljen isparivač minimalnog kapaciteta koji može pa je to nadomešteno povećanjem pritiska... možda...
Probaću da smanjim pritisak tako da množioc počinje sa 1.2 i probaću mapiranje sa dužom vožnjom. Ovo na kratko je stvarno teško ubosti da se poklope mape.

Offline

#8 15-12-2016 11:31:46

hirurg
elproger
Iz: Banjaluka
Registrovan: 15-01-2015
Komentari: 36

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

To sto ti kazes da te zezucka nema veze ,jer nema sanse da je plin toliko losiji. Temperaturu prebacivanja stavi 31 ili 32 stepena ili u najgorem slucaju 30 ispod tog dalje ni mrvu. Uredjaj LPG pamti postavke i nema veze skidanje kleme. Znaci ne mozes ga resetovati na taj nacin ako je u ispravnom stanju. Kako vozim auto sa tom kubikazom probao sam sve varijante i vjeruj pritisak 1.2 mi se pokazao idealan,kao sto rekoh pozeljno je da mnozioc bude na 1.2 pocetni kada zavrsis autokalibraciju. pokusaj to da namjestis pa provozaj da vidis kako se ponasa. Sretno

Offline

#9 15-12-2016 17:54:43

zex
elproger
Iz: B.Luka
Registrovan: 20-02-2009
Komentari: 144

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Pogledaj prvo koji ti je rasplinjac
AT09 STANDARD

Model AT09 standard version is the basic version without additional heating stage; it is suitable for small engines (up to about 60 KW) and hot climatic conditions.
AT09 ALASKA

Model AT09 ALASKA version is the most popular verion of AT09 family; it is equipped with an additional post-heating stage, and it is suitable for medium-sized engines (up to about 90 KW).
AT09 ALASKA SUPER

Model Alaska is also now available in SUPER VERSION, with bigger internal passages and piloted solenoid valve, that provides an higher flow and extends the power range up to about 100 kW.
AT09 ARTIC

Model AT09 ARTIC version is equipped with a pre-heating stage at the inlet, and it is particularly appropriate for cold weather conditions, and suitable for medium-big-sized engines (up to about 110 KW).
pa uporedi...

Za tvoj auto bi trebao ovaj zadnji ,a i on je u knapu,dalje dizne od 1 oma(zute), one neidu sa stagom 200,tako da bi morao da provjeris na spuli koje su,zatim sirina dizne za 140konja je oko 2.3mm i na kraju bi te dizne morao podesiti da hod na sve 4 bude isti oko 0,45mm.pozz

Offline

#10 16-12-2016 21:48:49

hirurg
elproger
Iz: Banjaluka
Registrovan: 15-01-2015
Komentari: 36

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Izvini a sto bi kod njega trebao da bude ovaj javi isparivac? Motor je 2.0 100kw

Offline

#11 17-12-2016 19:19:56

zex
elproger
Iz: B.Luka
Registrovan: 20-02-2009
Komentari: 144

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Pogledaj koji je tvoj isparivac pa uporedi!

Offline

#12 23-12-2016 21:25:10

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Bio sam na putu pa zato nikako da odgovorim.
Sutra ću sve slikati!

Offline

#13 26-12-2016 13:14:29

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Ne mogu da editujem pa moram novi post.
Jedva sam nekako uspeo da razlučim koji je isparivač.
Ako su ove slike tačne:
http://www.tomasetto.com/en/products/lp … model-at09
Onda je AT09 ALASKA
for medium-sized engines (up to about 90 KW).
Dizne su:
Injectors VALTEK 12V 3 OMA
10R    "*268"
Narandžaste.
Ne znam koliki im je promer i hod.
Možda je zato i dignut pritisak....
Po svemu napisanom trebao bi jači isparivač, 1 omske dizne i malo noviji STAG... hmm

Offline

#14 11-01-2017 19:24:31

zex
elproger
Iz: B.Luka
Registrovan: 20-02-2009
Komentari: 144

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Da to bi trebalo,ali mozda bi mogao naci spule od 2oma i sa njima probati,jer znam iz licnog iskustva da stag 200 podrzava dizne od 2oma ,a malo su brze....E sad koliko bi sa tim dobio,treba probati.

Offline

#15 28-03-2017 18:57:11

KurblaNS
Član
Iz: Novi Sad
Registrovan: 18-01-2015
Komentari: 10

Re: AC Stag 200 - Citro C5 2002

Malo sam smanjio pritisak i ponovo doterivao mape. Potrošnja se smanjila na 10-11litara plina. I to 11 litara gradska vožnja. Bez klime. Mislim da sa našim plinom ne može manje.
Zamenom svećica NGK LFR6B (ovog puta malo hladnije zbog plina) sam dobio još lakši i lepši rad. Smanjo sam zazor na 0,8.
Ponekad malo prekida na leru ali zato radi besprekorno na svim obrtajima i na svim opterećenjima.
Ako stavim na 0,9 onda ne prekida ali ima manje snage od 1000-2000 obrtaja i teži je za vožnju po gradu.
Trebalo bi probati NGK LPG7 , poslednje iridijumske svećice ali su preskupe za eksperimentisanje. Kad bi znao da su bolje i da će držati bar 50000km, uzeo bi ih... ali...
Izgleda da je neophodno i ključno povremeno voziti na benzin par dana da se mape ponovo prilagode promenama uslova.

Offline

Podnožje foruma

Powered by FluxBB